Если заклинил замок

Проблема эта настигла меня внезапно, инструментов под рукой не было. Да и причину с самого начала я так и не мог понять, ведь еще при прошлом осмотре все было относительно нормально. Конечно же, за решением полез в интернет, который на самой первой странице выдачи результатов предложил обратиться в специализированный сервис к механику, заплатить деньги за анализ и еще один осмотр, а уже после и за решение проблемы.

В общем, такие траты в мои планы не входили, и я решил попробовать открыть замок капота своими силами. Было несколько вариантов: заклинило пружину, оборвался тросик внутри или попросту замок успел заржаветь.

Кто ищет – тот всегда найдет

Сначала я организовал доступ к пространству под капотом со стороны переднего бампера. Для этого пришлось загнать машину на яму. Думал, что заклинило пружину, а потому попросил друга потянуть рычаг на себя, а я нажимал на края капота. Мы провозились пару часов, но так ничего и не вышло. Предполагалось, что пружина выпрямится, капот откроется, а мы уже решим, что с ним делать.

Поэтому оставался второй вариант — открыть замок из-под машины. Нашел длинную отвертку и начались мучения с попытками отогнуть как следует язычок замка. Друг все это время стоял и наблюдал, чтобы капот открылся и больше не закрывался. Это тоже слабо помогло.

Третий вариант, который мы испробовали — добраться до капота через радиатор. Снял решетку, открутив болты, а потом рукой добрался до замка капота и открутил болтики там. Замок поддался, и мне открылась причины заедания. Замок действительно заклинило, пружина не давала освободиться двери.

Тросик при этом был целый и невредимый, что уже порадовало, так как лишние траты были ни к чему.

Пришлось принимать меры, чтобы я смог закрыть капот и вновь открыть его, но уже без особых проблем. Для этого купил в магазине смазку ABRO, вооружился всем необходимым для обезжиривания металла и стал чистить механизм. Кстати, подобную смазку пробовал первый раз, обычно применял всем знакомую стандартную WD. Но здесь решил изменить своим правилам.

Профилактика заедания и коррозии

Чтобы замок не заедал в дальнейшем, мои выводы относительно этой ситуации такие:

• нужно делать профилактику и тщательно смазывать все механизмы;
• проверять работоспособность капота чаще.

Купленная литиевая смазка-спрей отлично справилась с поставленной задачей, намного лучше используемых мной ранее аналогичных штуковин. Консистенция в меру текучая, капли попадают сразу куда надо, распыление тоже хорошее. Легко можно залезть в любую щель и смазать там, так как у насадки довольно тоненький носик.

На фото постарался показать, как делал профилактику и куда распылял смазку ABRO. Надеюсь, что все максимально понятно и видно. Теперь пружина и весь остальной механизм не заедает.

Кстати, сама смазка довольно экономично расходуется. На все мои манипуляции я не израсходовал и трети. Потом кинул баллончик в бардачок, а уже оттуда он перекочевал в гараж на даче. Теперь применяю литиевую смазку ABRO и на Весте, и на новой машине.

Что порадовало — не пришлось обращаться к слесарю в автосалон или на СТО. Да, я по своему незнанию, потратил достаточно времени, но по стоимости смазка вышла совсем не дорого. Так что я прилично сэкономил денег на диагностике, смазке на СТО и прочем. А это уже хорошо. Ну и к тому же я смог воочию убедиться в том, что есть продукция, которая быстро решает проблемы, возникающие с автомобилем.

ABRO — ИМЯ, КОТОРОМУ ДОВЕРЯЮТ ВО ВСЕМ МИРЕ

Заказать услугу

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.